Угловой полировщик
В основном это компенсирует небольшие дефекты на поверхности лакокрасочного покрытия, такие как грубые зерна, следы наждачной бумаги, следы течи, побеление и апельсиновая корка, которые могут появиться на поверхности автомобиля после распыления. Метод обработки заключается в выполнении шлифовки и полировки после распыления для улучшения поверхности краски. Зеркальный эффект пленки может соответствовать требованиям яркости, гладкости и великолепия.
Меры предосторожности при эксплуатации
Ключом к работе полировального станка является попытка получить максимальную скорость полировки, чтобы как можно быстрее удалить слой повреждений, образовавшийся во время полировки. В то же время необходимо следить за тем, чтобы слой повреждения при полировке не затронул конечную наблюдаемую ткань, то есть не вызвал ложной ткани. Первый требует использования более грубых абразивов, чтобы обеспечить большую скорость полировки для удаления полированного поврежденного слоя, но полирующий поврежденный слой также глубже; последний требует использования самых лучших материалов, чтобы сделать слой повреждений от полировки более мелким, но слой повреждений от полировки глубже. Ставка низкая. Лучший способ разрешить это противоречие — разделить полировку на два этапа. Целью черновой полировки является удаление слоя полирующих повреждений. На этом этапе должна быть наибольшая скорость полировки. Повреждение поверхности, вызванное грубой полировкой, является второстепенным соображением, но оно должно быть как можно меньше; с последующей тонкой полировкой (или окончательной полировкой). Его цель - удалить поверхностное повреждение, вызванное грубой полировкой, и свести к минимуму повреждение полировки.
